Наплавочный винт

Винт для наплавки

Враг эффективности винта и ствола - износ. Износ винта является результатом притекания пластика к винту и цилиндру, а также контакта металла между скребками и цилиндром.

Поэтому для увеличения срока службы шнека поверх витков шнека наносятся износостойкие сплавы. Толщина таких сплавов варьируется от 1,0 мм до 2,5 мм. Этот метод нанесения называется «наплавка», поэтому мы называем винты с процессом наплавки «наплавкой».

EJS производит винты для наплавки более 15 лет, особенно в эти годы все больше и больше клиентов используют винты для наплавки для увеличения срока их службы.

Доступный диаметр отверстия для винта для твердосплавной наплавки

¢16~¢500

Популярные материалы, используемые для наплавки винта

38CrMoAlA(1.8509)

34CrAlNi7(1.8550)

31CrMoV9(1.8519)

40Кр(4340)

42КрМо(4140)

СКД11

Порошок сплава винта для наплавки

Кеннаметал Стеллит Ni60

Колмоной 56

Колмоной 83

сплав ЭДЖС01

сплав ЭДЖС04

Применение наплавочного винта

Одношнековый ствол

Двойной винтовой ствол

Мы получили ваши винты для наплавки. Вы уверены, что ваши люди провели проверку? Посмотрите на кряк, я думаю, любой человек увидит это ясно. Как мы можем установить такой винт на нашу машину? Как быстро ты сможешь достать нам новый винт? Они нужны нам сейчас. Пожалуйста, дайте мне знать.

Как компания, ориентированная на качество, EJS делает все возможное, чтобы избежать трещин. Однако полностью исключить возможность образования трещин нельзя. Компания консультировалась со старшими инженерами, сверялась с экспертами, анализировала вместе с опытными руководителями производства и обращалась за советом к постоянным клиентам в разных странах. Наконец, EJS признал тот факт, что трещины неизбежны для некоторых сплавов больших размеров, потому что отсутствие трещин означает мягкий полет. Есть сплавы, в которых нельзя избежать микротрещин. Они всегда существуют.

Более того, EJS начал понимать, что

Когда трещины интенсивные, а полеты всегда остаются - это приемлемо.

Когда трещины длинные, а полеты всегда остаются - это приемлемо.

Когда щели широкие, а полеты всегда остаются - это приемлемо.

Когда трещины регулярны в одном направлении - допустимо.

Если трещина вызывает отслоение - это НЕ приемлемо.

Используя эти простые вопросы, клиенты могут проверить, в порядке ли их винты. В случае сомнений опытные сотрудники EJS будут рады помочь.