Полезными измерениями являются диаметр ствола и внешний диаметр винта. Их различие само по себе не заключается в рабочем зазоре сцепляющейся двухвинтовой системы. Для принятия решения о замене необходима карта станции, оба винта, обе кулачки отверстия, ориентация, геометрия пары и исходные приемочные значения.
Измерьте ствол и оба винта на соответствующих осевых станциях. Запишите исходную точку, направление подачи, левую и правую сторону, угловую ориентацию, температуру и используемый инструмент. Диаметр отверстия ствола, наружный диаметр винта, зазор между винтами и стволом, зазор между винтами и расстояние между центрами вала следует указывать в отдельных полях. Оценивайте результат по утвержденному чертежу, отчету о проверке новой детали или ограничениям производителя станка. Не применяйте один универсальный номер зазора к коническим, параллельным, сегментным и цельным двухвинтовым системам.
Пять ценностей часто объединяют в слово «зазор».
В полезном отчете о проверке указывается измеренная функция. Примечание, в котором говорится, что «зазор составляет 0,8 мм», не может быть интерпретировано до тех пор, пока читатель не узнает, откуда взялось это значение, к каким компонентам оно относится и является ли это измеренным размером или расчетной разницей.
| Ценить | Что он описывает | Как это записать | Что это не доказывает |
|---|---|---|---|
| Диаметр канала ствола | Фактический размер одной доли восьмерки на указанной станции и в указанной ориентации. | Левая или правая доля, осевое положение, угол, температура, инструмент и показания. | Он не показывает состояние винтов или их установленное положение. |
| Внешний диаметр винта | Измеренный диаметр по определенным гребням витков винта A или винта B. | Обозначение винта, обозначение элемента или витка, осевая станция, направление измерения и показания. | Он не определяет диаметр ствола или соотношение винтов к винтам. |
| Разница диаметр-винт | Рассчитанное значение экранирования на основе совпадающих показаний отверстия и винта. | Покажите два исходных измерения и расчет. | Это не является автоматически радиальным или рабочим зазором собранной двухвинтовой системы. |
| Зазор между винтами | Расчетное расстояние между двумя сопрягаемыми профилями в заданных положениях вращения. | Используйте метод рисования, временную позицию и именованные поверхности профиля. | Его невозможно восстановить только по двум внешним диаметрам. |
| Расстояние между центрами вала | Расстояние между двумя осями вала в заданном месте. | Запишите исходную точку чертежа и укажите, является ли система параллельной или конической. | Правильное межосевое расстояние не доказывает правильность профиля полета или времени. |
Это вычитание полезно для анализа тенденций, когда одни и те же характеристики измеряются одним и тем же способом. Его следует обозначать как диаметральную разницу, а не называть зазором окончательной сборки. Двойные отверстия, пересекающиеся профили, межосевое расстояние, синхронизация и положение компонентов по-прежнему имеют значение.
Карта станции должна существовать до первого чтения
Список измерений без осевых точек не может показать, где произошел износ. Установите одну физическую точку отсчета, обычно задокументированную поверхность ствола или другой эталонный чертеж, и измеряйте каждую станцию от этой точки отсчета. Отметьте направление подачи-выгрузки. Не полагайтесь на такие слова, как «спереди» и «сзади», если в отчете они не определены.
Используйте одни и те же идентификаторы станции для цилиндра, винта A и винта B. Для сегментированной системы добавьте номер корпуса цилиндра и положение последовательности элементов. Электрический токСтраница сегмента EJSпросит покупателей указать переднее, среднее или хвостовое положение, поскольку соединения различаются. Номер станции, привязанный к фиксированной точке отсчета, является более точным, чем одно только слово позиции.
| Поле станции | Пример формата | Причина записи |
|---|---|---|
| Датам | Поверхность выпускного фланца = 0 | Дает каждому осевому расстоянию одно начало координат. |
| Направление | Позитивное отношение к корму | Предотвращает зеркальное отображение карт станций. |
| Идентификатор станции | С01, С02, С03 | Соединяет два винта, два выступа отверстия и фотографии. |
| Осевое расстояние | Измеряется от исходной точки в указанных единицах | Позволяет поставщику найти одно и то же сечение на чертеже. |
| Положение компонента | Корпус B04, элемент A12/B12 | Определяет сменный блок в сегментированной системе. |
| Ориентация | Положение часов или указанное направление машины | Отделяет общее расширение от направленного износа. |
Перед измерением сфотографируйте точку отсчета, отметки станций и направление подачи. Поместите название станции внутрь фотографии. Отдельную папку с немаркированными крупными планами сложно согласовать с электронной таблицей после перемещения деталей.
Нанесите на карту обе доли ствола в повторяющихся ориентациях.
Электрический токРуководство по проверке качества винтового цилиндра EJSопределяет измерение отверстия на нескольких глубинах и углах и требует оценки результата по чертежу. Этот подход имеет еще большее значение в случае с двойным отверстием. Одно центральное показание может не учитывать направленный износ и не описывает другую долю.
- Убедитесь, что канал ствола чистый и прохладный.Запишите его состояние и температуру измерения. Процедура диагностики износа компании Coperion также требует, чтобы перед проверкой стволы были чистыми и охлажденными.
- Начните с документированных данных.Двигайтесь по технологическому участку, используя карту станции, а не удобные, но неучтенные точки.
- Измерьте левую и правую доли отдельно.Используйте соглашение об именовании машины или определите соглашение, которое не может меняться между отчетами.
- Повторите в определенных направлениях.В утвержденном чертеже или плане проверки должны быть указаны угловые положения и метод измерения.
- Запишите наблюдения за поверхностью рядом с размерами.Отмечайте задиров, полировку, коррозию, местные повреждения или состояние покрытия, не превращая внешний вид в необоснованную причину.
- Сохраняйте необработанные показания.Не сохраняйте только максимальный, средний результат или результат «прошел/не прошел». Исходные значения позволяют поставщику просмотреть шаблон.
Компания Coperion описывает два подхода к диагностике конкретных машин: измерение поверхности с помощью лазера для некоторых крупных экструдеров и устройство внутреннего диаметра с видеокамерой для других размеров ZSK и STS. Урок не в том, что каждому заводу нужно одно и то же оборудование. Дело в том, что для полного картирования износа требуется определенный инструмент, план отбора проб и визуальная запись, подходящая для машины.
Измерьте винт A и винт B как совпадающую запись.
Отчет о двух винтах должен сохранять идентичность пары. Перед снятием пометьте винты A и B, запишите, какой выход редуктора занят каждый, и сохраните направление подачи и взаимосвязь вращения. Если винты сегментированы, задокументируйте полную последовательность элементов, прежде чем отделять элементы от валов.
| Винтовая пластинка | Необходимая информация | Распространенная двусмысленность, которую следует устранить |
|---|---|---|
| Парная идентичность | Станок, положение вала, винт A/B и направление вращения | Два незакрепленных винта можно поменять местами или сфотографировать в обратном порядке. |
| Осевая станция | Расстояние от той же точки отсчета, которая использовалась для ствола | Показания винта не могут быть сопоставлены с отверстием без общей станции. |
| Измеренная функция | Именованный полет или элемент, расположение гребня и направление измерения. | Различные профили на одном и том же валу не могут иметь один и тот же номинальный диаметр или метод контроля. |
| Внешний диаметр | Необработанные показания, инструмент, температура и значения чертежа, если таковые имеются. | Одно минимальное значение скрывает местонахождение и степень потери. |
| Конец привода | Шлица, шпонка, буртик, резьба, фиксатор и видимое состояние | Износ технологической секции можно зарегистрировать, при этом повреждение интерфейса привода не учитывается. |
| Поверхность | Задиры, сколы на краях, трещины, полировка или потеря покрытия на станции. | Фотография без идентификатора станции не может быть привязана к измерению. |
Электрический токСтраница винтового элемента EJSсписки транспортировки, смешивания, замешивания, перехода и других семейств элементов. Именно из-за этого разнообразия утвержденный чертеж детали и последовательность элементов должны определять, какая поверхность измеряется. Значение, полученное для одного типа элемента, не должно применяться к каждому элементу на валу.
Зазор между винтами требует профиля и временного контекста.
Два внешних диаметра не определяют, как пересекающиеся витки проходят друг через друга. Результат также зависит от профиля, направления вращения, межосевого расстояния, углового соотношения и монтажного положения. На текущей странице конического продукта EJS как зазор между двумя коническими винтами, так и зазор между винтами и стволом указаны как соответствующие требования.
Не вставляйте щупы в зацепляющуюся пару и не вращайте частично собранную систему, если это специально не разрешено процедурой изготовителя станка. Для принятия замены запросите указанный на чертеже метод проверки и записанный результат. При наличии следов контакта, неопределенности синхронизации, погнутых валов, поврежденных шлицов или проблем с коробкой передач объем работ выходит за рамки вычитания двух диаметров.
Базовая линия превращает размеры в историю износа
Изношенная деталь подскажет вам ее нынешний размер. Он не скажет вам, сколько материала было потеряно, если вы не знаете исходный размер и метод. Наилучшей практической основой является фактический отчет об измерениях новой детали, который сохраняется вместе с утвержденным чертежом и той же картой станции, которая используется для последующих проверок.
Руководство по контролю качества EJS отличает измеренные показатели контроля от расчетных значений, скопированных с чертежа. Держите оба. Чертеж определяет требование; в отчете о новых деталях указывается, что было поставлено. Более поздние измерения можно затем сравнить на тех же станциях и в тех же ориентациях.
| Доказательство | Чему это способствует | Ограничение |
|---|---|---|
| Утвержденный чертеж | Номинальные размеры, исходные данные, допуски и метод контроля | Значение чертежа не является подтверждением исходного измеренного размера детали. |
| Отчет об осмотре новой детали | Фактические поставляемые размеры до обслуживания | Полезно только в том случае, если идентификаторы станций и методы ясны. |
| Предыдущее измерение технического обслуживания | Тенденция износа между интервалами технического обслуживания | Сравнение не будет выполнено, если изменились база данных, температура, инструмент или ориентация. |
| Текущее измерение изношенных деталей | Текущая геометрия и место изменения размеров. | Он не может самостоятельно восстановить неизвестный исходный профиль. |
| Фотографии и скучное видео | Видимое состояние поверхности привязано к локациям | Изображения не заменяют калиброванные размеры. |
Если базовая линия не существует, все равно отправьте текущие показания, чертежи, идентификационные данные машины и историю процесса. Честно обозначайте неизвестных. EJS может проверить, что достаточно для ценового предложения, а какие размеры требуют подтверждения. Не считайте наименее изношенную область исходным номинальным размером.
Используйте шаблон, чтобы решить, что проверять дальше
Карта износа сужает следующий осмотр. Само по себе оно не доказывает основную причину. В приведенной ниже таблице интерпретация сохраняется на уровне доказательств и позволяет избежать превращения одного измерения в диагноз.
| Записанный образец | Что устанавливают данные | Следующая проверка |
|---|---|---|
| Одна бочковая станция больше соседних станций | Износ или повреждение локализуются в пластинке ствола. | Проверьте оба винта и технологический режим на одной и той же станции; осмотреть поверхность и прилегающие участки. |
| Внешний диаметр обоих винтов уменьшается в одной и той же осевой зоне. | Пара демонстрирует потерю размеров в общей зоне. | Сравните оба выступа отверстия, профили элементов и базовую линию новой детали в этой зоне. |
| Левая и правая доли отверстия постоянно различаются. | Карта ствола асимметрична при выбранном методе. | Проверьте ориентацию, повторяемость, опору вала, соосность и состояние соответствующего винта. |
| Контактные метки появляются в области пересечения. | Видимый контакт существует в определенных местах. | Перестаньте полагаться на вычитание OD; проверьте синхронизацию, профили, межосевое расстояние, валы, шлицы и состояние коробки передач. |
| Повреждение сегмента достигает поверхности соединения | Интерфейс может находиться внутри границы замены. | Осмотрите прилегающие корпуса, крепежные детали, уплотняющие поверхности и особенности соосности. |
| Конические показания не соответствуют профилю чертежа | Измеренная конусность отличается от указанных значений станции. | Прежде чем цитировать, подтвердите направление исходной точки, положение станции, доступ к инструменту и полностью совпадающую пару. |
Для диагностики по симптомам используйтеРуководство EJS по износу, шлицам и крутящему моменту двухшнекового ствола. У этой страницы другая задача: она создает размерную запись, необходимую для подтверждения этого диагноза, и определяет объем замены.
Используйте один рабочий лист для обоих винтов и обеих кулачков отверстия.
Дублируйте строку для каждой ориентации, необходимой для чертежа. Сохраните необработанный файл со ссылками на калибровку, фотографиями и подписанным отчетом о проверке. Таблица намеренно пуста, поскольку правильные станции и пределы приемки соответствуют конкретной машине.
| Станция | Расстояние от исходной точки | Ориентация | Левое отверстие | Правое отверстие | Винт А ОД | Винт B OD | Чертеж/базовая линия | Поверхностная заметка / удостоверение личности с фотографией |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S01 | ||||||||
| S02 | ||||||||
| S03 | ||||||||
| S04 | ||||||||
| S05 |
Добавьте заголовок с указанием производителя станка, модели, серийного номера, версии чертежа, архитектуры, вращения винта, направления подачи, определения исходной точки, единиц измерения, температуры детали, идентификаторов инструментов, состояния калибровки, оператора и даты. Для сегментированных винтов и цилиндров включите корпус и карту последовательности элементов.
Подготовьте запрос на замену на основании разрешения
Отправьте необработанную карту измерений, а не одно минимальное или максимальное значение. EJS может сравнить образец с чертежом и определить, нужны ли в предложении винты, секции ствола, цельный ствол или более широкий обзор согласованной системы.
Часто задаваемые вопросы
Является ли диаметр отверстия ствола минус наружный диаметр винта рабочим зазором?
Нет. Вычитание дает диаметральную разницу между двумя выбранными измерениями. Взаимозацепление двухшнекового узла также зависит от геометрии отверстия, межосевого расстояния, профиля винта, синхронизации и положения установки. Используйте метод проверки, определенный чертежом, для указанного зазора.
Где следует измерять двухвинтовой ствол?
Измеряйте на определенных осевых станциях, привязанных к одной физической точке отсчета, с указанием направления подачи. Зафиксируйте обе доли ствола и оба винта на соответствующих станциях. Повторите ориентации, требуемые утвержденным чертежом или планом проверки.
Почему необходимо измерять обе доли ствола?
Две доли могут иметь разные размерные узоры. Одно чтение не может описать другую долю или область соединения. Отдельные записи слева и справа также помогают определить, является ли сообщаемое изменение локализованным или повторяется в паре.
Могу ли я использовать один предел износа для каждого двухшнекового экструдера?
Нет. Коническая и параллельная геометрия, профиль винта, размер, семейство машины, условия проверки и конструкция производителя влияют на указанные значения. Сравните измерения с утвержденным чертежом, отчетом о новой детали или пределом износа, установленным производителем станка.
Что меняется при измерении конического двухшнекового ствола?
Номинальный диаметр меняется по длине, поэтому каждое показание должно включать точное осевое положение и исходное направление. Диаметр, взятый из одной точки, нельзя сравнивать с другой станцией, если на чертеже не указан ожидаемый конический профиль.
Что изменится, если винты и стволы будут сегментированы?
Добавьте номер корпуса ствола и последовательность винтовых элементов к каждой станции. Сохраните направление передней, средней и задней части, соединительные поверхности и прилегающие компоненты, чтобы можно было связать местный износ с правильным сменным узлом.
Какую информацию об измерениях я должен отправлять в EJS?
Отправьте идентификационные данные станка, чертежи и версии, определение исходной точки, карту станции, необработанные показания для обоих отверстий и обоих винтов, ориентации, единицы измерения, температуру, инструменты, фотографии, последовательность элементов, режим работы процесса, предыдущие базовые параметры и предлагаемый объем замены.
Источники проверены для этого руководства.
- EJS Industry: Проверка качества винтовых стволовтекущие рекомендации EJS по измеренным показателям контроля, наружному диаметру винта, показаниям диаметра ствола на различных глубинах и углах, а также приемке на основе чертежей.
- EJS Industry: Ствол с двумя коническими шнекамиза его нынешнее заявление о том, что зазоры между винтами и винтами соответствуют требованиям, а также коническое изображение продукта.
- EJS Industry: Ствол с двумя параллельными винтамидля текущего контекста параллельного продукта и изображения сдвоенного отверстия.
- EJS Industry: Сегмент «Бочка»для требования определения переднего, среднего или хвостового положения, а также для изображений ствольной части.
- EJS Industry: винтовой элементдля текущего диапазона семейств элементов и изображений винтовых элементов.
- EJS Industry: проблемы с двухшнековым стволомдля соответствующего пути проверки на основе симптомов и контекста границы замены.
- Coperion: профилактическая диагностика износа цилиндров экструдеров и компаундеровдля чистых и прохладных условий контроля и подходов к измерению диаметра ствола для конкретной машины, видео- и лазерному измерению.
- Coperion: расширенная проверкав настоящее время OEM-производители используют измерение диаметра ствола и проверку износа винтовых элементов в качестве отдельных сервисных проверок.
